開催コース:富士スピードウェイ
4月5日 天候 晴れ
| Pos. | No. | Driver | Team/Car | Laps | Total Time | Delay | Gap | Best |
| 1 | 37 | T.Iguchi/井口卓人 | TDP TOM'S F308 | 15 | 23'59.229 | 170.444 | 1'35.535 | |
| 2 | 1 | CARLO VAN DAM | PETRONAS TOM'S F308 | 15 | 24'06.271 | 169.614 | 7.042 | 1'35.837 |
| 3 | 33 | KEI COZZOLINO | 広島トヨタ・ダラーラ F308 | 15 | 24'11.653 | 168.985 | 12.424 | 1'35.970 |
| 4 | 36 | K.Kunimoto/国本京佑 | TDP TOM'S F308 | 15 | 24'12.038 | 168.940 | 12.809 | 1'36.046 |
| 5 | 7 | N.Yamamoto/山本尚貴 | Honda Team Real | 15 | 24'14.548 | 168.649 | 15.319 | 1'36.317 |
| 6 | 62 | K.Saga/嵯峨宏紀 | DENSO・ルボーセF308 | 15 | 24'18.236 | 168.222 | 19.007 | 1'36.567 |
| 7 | 8 | Y.Nakayama/中山友貴 | Honda Team Real | 15 | 24'18.617 | 168.178 | 19.388 | 1'36.397 |
| 8 | 2 | D.Nakajima/中嶋大祐 | Honda・戸田FIGHTEX | 15 | 24'26.006 | 167.331 | 26.777 | 1'36.845 |
| 9 | 12 | H.Yasuda/安田裕信 | ThreeBond | - |
ファステストラップ:1'35.535 9 / 15 171.945 37 T.Iguchi/井口卓人 TDP TOM'S F308
4月6日 天候 晴れ
| Pos. | No. | Driver | Team/Car | Laps | Total Time | Delay | Gap | Best |
| 1 | 37 | T.Iguchi/井口卓人 | TDP TOM'S F308 | 21 | 33'51.553 | 169.264 | 1'36.432 | |
| 2 | 1 | CARLO VAN DAM | PETRONAS TOM'S F308 | 21 | 34'00.327 | 168.536 | 8.774 | 1'36.686 |
| 3 | 36 | K.Kunimoto/国本京佑 | TDP TOM'S F308 | 21 | 34'02.670 | 168.343 | 11.117 | 1'36.731 |
| 4 | 12 | H.Yasuda/安田裕信 | ThreeBond | 21 | 34'05.781 | 168.087 | 14.228 | 1'36.602 |
| 5 | 33 | KEI COZZOLINO | 広島トヨタ・ダラーラ F308 | 21 | 34'06.294 | 168.044 | 14.741 | 1'36.777 |
| 6 | 62 | K.Saga/嵯峨宏紀 | DENSO・ルボーセF308 | 21 | 34'20.747 | 166.866 | 29.194 | 1'37.504 |
| 7 | 7 | N.Yamamoto/山本尚貴 | Honda Team Real | 21 | 34'23.328 | 166.657 | 31.775 | 1'37.200 |
| 8 | 8 | Y.Nakayama/中山友貴 | Honda Team Real | 21 | 34'26.861 | 166.418 | 34.743 | 1'37.165 |
| 9 | 2 | D.Nakajima/中嶋大祐 | Honda・戸田FIGHTEX | 21 | 35'23.918 | 166.372 | 35.308 | 1'37.585 |
ファステストラップ:1'36.432 12 / 21 170.346 37 T.Iguchi/井口卓人 TDP TOM'S F308
予選 第1戦 6位 第2戦 7位
決勝 第1戦 7位 第2戦 8位
今年の開幕戦ということでしたが、力が入りすぎないように心掛けて臨みました。
- 予選1
- 今年から予選方式が変更になり、30分間の中でタイヤを2セット使って走行をしてその内のベストタイムが第2戦の決勝のグリッドとなり、セカンドタイムが第1戦の決勝グリッドという方式に変わりました。
初めてのやり方でしたが、チームと話し合いをして臨んだので戸惑いなどはなく落ち着いていくことができました。
予選が始まってすぐにコースインをしてタイヤを温めて2周目からアタックを開始しましたが、コース上にストップ車両が出たためにすぐに赤旗が出されました。すぐに予選は再開されてアタックを開始しました。
残り時間が少なくなっていたので2周アタックをしてすぐにピットインをして2セット目のタイヤに履き替えてセットアップは変更せずにピットアウトしました。2アタックをして1分36秒4を出して1度クールを入れてもう1周アタックをしましたが、ヘアピンコーナーでオーバースピードで大きくリアを滑らせてタイムロスしてしまい35秒台に入れることができずにチェッカーとなりました。 - 決勝 第1戦 15LAP
- ウォームアップ走行をしてチームの人と話しをした結果セットアップは変更せずに行くことにしました。フォーメーションラップではしっかりとブレーキとタイヤを温めてグリッドに着きました。
スタートは完璧ではありませんでしたがうまくいき、2台パスして1コーナーに入りましたが、イン側で路面が汚れたためにイン側のタイヤをロックさせてしまい少しオーバーランして逆に3台に先行されてしまいました。
そのあとは落ち着いて前の車を抜くチャンスをうかがい出来るだけプッシュしていきました。
1コーナーでしかパスできそうになかったので最終セクションからうまく合わせていきましたがなかなかスリップにつけずパッシングのチャンスを見いだせないまま15周でチェッカーとなりました。 - 第2戦 決勝 21LAP
- 第1戦のことを踏まえて少し車のセットアップを変更してもらって臨みました。
スタートでジャンプアップを狙って集中していきました。
今回もスタートはうまくいったのですが目の前の車がストールしていてそれを避ける為に少しステアリングを切らなくてはいけなくなってしまい、うまくトラクションをかけられず無難なスタートでポジションを一つ上げて1周目を終えました。
2周目に2台にストレートから1コーナーにかけてスリップを使われて抜かれてしまいました。その後もなんとか順位を上げていこうとプッシュしていきました。
そして14周目の1コーナーでアウト側からパスすることに成功しました。
その後もプッシュし続けましたが16周目の1コーナーで逆に抜かれてしまいました。
セットアップの変更でマシンバランスは良くなっていてその次の周にベストタイムを記録しましたがタイムを安定して刻めずに8位でチェッカーとなりました。
開幕戦で緊張しすぎずに臨むことができたことはよかったのですが、まだ自分の悪い癖が出てしまって決勝中のタイムを安定させられていないことが今後の課題です。
今回のレースは本当に悔しいですがこの悔しさをバネによくなかった所を少しでも早く直せるように頑張りたいと思います。
それと、今回のレースでは自分自身がベストコンディションで臨めなかったことが本当に1番悔しいです。今はとにかく回復させることに集中して次戦のオートポリスではいいパフォーマンスが見せられるように頑張ります。
今後とも応援よろしくお願いします。

