| 順位 | NO. | チーム | ドライバー | 予選1 | タイヤ | ウェイト |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {race9_q_rank} | {@id} | {machine} |
{driver1} {driver2} |
{race9_q1_time} | {tire} | {wh} |
| 順位 | NO. | チーム | ドライバー | 時間/差 | ラップ | タイヤ | ウェイト |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {race9_final_rank} | {@id} | {machine} |
{driver1} {driver2} |
{race9_final_diff} | {race9_final_lap} | {tire} | {wh} |
2009 SUPER GT 第9戦 ツインリンクもてぎ 11月7日8日 開催
GT500クラス 14台 GT300クラス 22台
天候 予選：ドライ 決勝：ドライ
- 11月7日 フリー走行 12位 1分46秒990
- 予報通り、週末を通してドライコンディションでレースが行われました。
9時55分からセッションが開始され、ロイック選手が始めにドライブをしてタイヤの選択やマシンバランスのチェックをしていきました。その後自分がマシンをドライブして、決勝を想定したロングランテストを行っていきました。
思った以上に路面温度が低かったことからフロントタイヤが温まるのに他のマシンよりも時間がかかっていて全体のバランスも含めてマシンのセットアップを変更して予選に臨むことになりました。 - 11月7日 予選 13位
- 今回の最終戦では、予選1 回目で予選基準タイムをクリアした後、通常とは異なりノックダウン方式の予選で行われました。予選の1 回目では、2 人とも予選の基準タイムをクリアしノックダウンの予選に臨みました。ロイック選手のアタックで臨んだQ1ではタイヤのグリップ不足に悩まされて、僅か0,001秒及ばずにQ2に進出ならず13位となりました。
- 11月8日 決勝 (53LAP) 6位
- 予選後にミーティングをして、決勝のレースは大幅にマシンのセットアップを変更して臨みました。
今回はロイック選手でレースをスタートしてペースが落ちなければギリギリまでピットストップを遅らせて後半に自分がマシンをドライブして順位を上げる作戦でいくことになりました。14時過ぎにレースはスタートし、スタート直後はあまりペースが上がりませんでしたが徐々に順位を上げてピットストップのタイミングを遅らせたこともあり暫定1位になった32周を終了してピットに入りスムーズにドライバー交代をして自分がマシンに乗り込み再びコースインしました。
アウトラップでは、タイヤが温まっておらず2 台に抜かれてしまいましたがすぐに1 台を抜き返すことができました。その直後に他車の火災によってセーフティカーが導入されました。しばらくセーフティカー先導でレースが進められていきました。その間もタイヤが冷えないように注意して再スタートを待ちました。再スタート後チャンスを逃さずに2台を抜いてさらに5位のマシンを追いかけましたが1歩及ばずゴール。今シーズンベストリザルトとなる6位でした。
今回のレースでは、予選でのタイムはあまりよくありませんでしたが決勝レース中のラップタイムは良くいいペースで走ることができました。決勝でのマシンバランスも良くなっていて6 位という結果は悔しいですが、内容としては納得のいくレースができたと思います。チームスタッフも素早いピット作業で作戦も良かったのでレースのスタートがもっと上位からであれば表彰台も見えていたと思います。
1 年間を通じて、苦しいシーズンでしたがチームやタイヤメーカーと協力して少しずつではありましたがマシンは速くなっていきましたし、タイヤの使い方や決勝レースでの戦い方などたくさん学ぶことのできた1 年でした。またチャンスをいただければすべてを活かしていい走りができるように頑張りたいです。
1年間本当にありがとうございました。
11月12 日 中山 友貴
