朝のフリー走行では、ガソリンを多く積んでの走行
タイムは悪くありませんでした。安定もしていました。
決勝レース、ロイックがスタートドライバーで、レースの約半分あたりで、その時の順位や前後差を見ながらピットインをしてドライバー交代をする作戦でした。
スタート後、思ったようにペースが上がらずに13位で予定よりも早くピットイン。
チームの素晴らしい作業によって素早くドライバー交代をしてロスなくピットアウト。
ロイックのタイヤが思ったより磨耗していた為ハードよりなタイヤを履いていきました。
アウトラップからプッシュして2周目にはベストタイムを記録しましたが、そこから急に車のバランスが崩れてペースを上げることが難しくなってしまいました。
それでも、ピットアウトしてまだタイヤの温まっていない車に追いつき抜きにかかりましたが、300クラスに阻まれ抜くことができませんでした。ペースの上がらない24号車にも追いつき、なんとかプレッシャーをかけていきましたが、もう一歩がなかなか及ばず...
レース終盤には、シケイン手前クラッシュが発生しセーフティーカー先導のままチェッカー。
9位でした。
悔しい結果ですが、レースの終盤にクラッシュやリタイアがあってなんとかポイントを獲得することができたことはシーズンを通しても大きかったと思いますし大切なことだと思います。
それに、チーム力で開幕戦の岡山よりマシンは確実に進歩していて、手応えも掴むことはできたので、次戦の富士も頑張りたいと思います。
ドライビングをもっと向上できるよう努力していきます。
現地に来てくれた方々、そうではない方々も応援ありがとうございました。
これからも頑張りますので、応援よろしくお願いします。
中山友貴
GT第2戦鈴鹿お疲れ様でした☆
９位という結果は悔しいかもしれませんが、ポイントも獲れたし、また次の富士に向けて色んなデータも取れたと思うので、頑張ってくださいね！
最後のクラッシュはビックリしました。
安田選手が心配でしたが、大丈夫そうなのでホッとしました。
私は決勝だけの観戦だったのですが、すごい人でビックリしました。特にピットウォークは今までで一番！
友貴選手のところにもなかなか辿り着けず・・・
でも、無事にサインをいただけて嬉しかったです♪
次の富士には行けないので、家から応援していますね！
表彰台、いえ、優勝目指して頑張ってください！！